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木船,指木制的船,通常用櫓、桨等行驶。既指用木材作为船体结构主要材料的船,也指以木材为主要材料,仅在板材连接处采用金属材料的船舶。木制观光船不漏的原因有:1、木船本来是木制造,能浮在水面。2、用桐树油调和石灰粉,然后用做成的油灰腻子去刮涂木
发布时间：2020-09-28 点击次数：72
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1、木船本来是木制造，能浮在水面。 2、用桐树油调和石灰粉，然后用做成的油灰腻子去刮涂木船的接缝处，船就不会漏水了。3、新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长。 木船制造工艺： 1、木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖
发布时间：2020-07-20 点击次数：78
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1木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。2配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二
发布时间：2020-07-13 点击次数：28
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画舫船的种类有很多种，脚踏船、电动船都属于画舫船，画舫船的活动范围都是在水中，存在一些安全隐患，那乘坐画舫船的时候需要注意什么呢？画舫船在行驶的过程中主要是依靠蓄电池来供电的，蓄电池在供电的过程中会产生氢气和氧气，在乘坐画舫船的时候，不能打
发布时间：2020-06-12 点击次数：36
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1．木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。2．配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，
发布时间：2019-02-27 点击次数：66
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竹泓地势低洼，历史上饱受水患之苦，长期生活在这方水土上的人们为裹腹计，或筑圩保田防汛排涝，或开沟抬田垫高地面，从而形成四面环水的小岛——垛田。圩田、垛田把一片片完整的土地分割成河汊纵横、
发布时间：2019-02-15 点击次数：40
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画舫船因为其古韵的特色而受到现代旅游者的欢迎，在日常的使用中，画舫船是需要进行维护保养的，具体应该怎样维护呢，接下来就简单介绍一下：
发布时间：2019-02-01 点击次数：47
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新的画舫船在下水前应先冲洗抛光。如果玻璃纤维表面经历长时间暴晒，每一季至少抛光一次。如果全年用船，每四个月就要给船抛光一次。画舫船停驶前：如果秋冬季泊船靠岸
发布时间：2019-01-31 点击次数：82
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船这种交通工具应该说是贯穿了我国的历史的，毕竟我们都是大河流域的文明，无论是长江黄河或者江南水乡，穿都是必然需要的交通工具，而画舫船则是在我国出现的时间也是最为久远的，下面就来了解下关于画舫船在我国的
发布时间：2019-01-27 点击次数：238
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2004年，考古专家在南京龙江造船厂出土了一把古代工匠用来标注自己所生产商品的木尺——“魏家琴记”。而“魏家琴记”的出土，也解开了近些年来宝船体积之谜。发现这根木尺，证明了明代当年造船实用尺为一尺等于现在的31.3厘米，那么根据这个尺寸
发布时间：2019-02-11 点击次数：113
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画舫船的娱乐画舫船的娱乐画舫船整条船为画舫形状，故称为画舫船。表面为金黄色，即显豪华气派，又有我国古典建筑的古拙迷人之处，船体为玻璃钢材质，载客简便，汽油发动机做动力，可乘坐36名乘客。画舫船的最大长处在于：船舱除上篷外，无任何遮挡，视野开
发布时间：2019-01-26 点击次数：59
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中国船舶的历史几乎与人类发展一样长久，数千年来，船舶经历了筏、独木舟、木板船、桨船、木帆船、轮船，螺旋桨到钢质现代船的发展历程，千姿百态的船型、结构、帆装、推进动力反映了人类智慧和创造力的多元化。在中国古代的诸多船舶中，最有影响的也是最著名
发布时间：2019-01-25 点击次数：65
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木船——中国船文化中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，
发布时间：2019-01-24 点击次数：85
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木船的类别木船按其功能可分为：渔船、民船、商船、渡船、游船、战船等；按其航行水域可分为：河船、海船、湖艇等；按其大小可分为：木舟、木筏、木舫、帆船、轮船、战舰、方舟等，目前船木的来源主要是渔船。船壳结构详解船壳木船外壳板的统称。外壳板由底板
发布时间：2019-01-18 点击次数：96
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