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现在我们就来简单的为大家介绍一下景观船结构。景观船，一个可以表现古典、冒险与航海精神的主题元素，常常为景观设计师们所运用。精美复杂的西方的海盗船模型，常常勾起人们对海盗文化的不断遐想和向往；中国的大型古代商船模型，让人久久不能忘怀那段我们曾
发布时间：2019-10-24 点击次数：41
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历史沿革及分布情况兴化传统木船制造技艺源于宋代，主要分布在兴化市竹泓镇。因竹泓镇地处苏中里下河地区，是有名的“锅底洼”，这里的群众生活、出行、劳作等一切活动都离不开船，故相继出现了制作木船的手工作坊，由此而形成了独特的木船制造技艺。清朝末年
发布时间：2019-10-03 点击次数：112
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小木船大影响。作为有着千年历史的传统行业，竹泓木船真正走近我们视角还是其跻身国家级非物质文化遗保护名录之后。乘着“非遗”的东风、借着金字号的招牌，近年来竹泓木船制造产业迅速发展，木船制造技艺已经成为兴化对外宣传的一张靓丽名片，竹泓镇也成了
发布时间：2019-09-26 点击次数：40
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竹泓木船外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工
发布时间：2019-07-08 点击次数：74
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走进画舫，画舫船内的设计更是别具匠心，雕檐画栋的窗棂，朱红大气的平台栏杆，流光溢彩的飞檐翘壁，无不透着一种浓浓的复古意味。通铺的红地毯，舒适而豪华，室内摆设的本色沙发质朴、大气，以直线条演绎，造型简
发布时间：2019-05-27 点击次数：35
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贡多拉船夫们灵巧地将小船划到指定位置，掉头，转弯，停靠，排队，安排游客坐在既舒适又易于平衡的位置，然后得心应手地将小船轻轻驶出码头。随团的游客大多没有足够的时间排队乘坐，只好围着码头观赏贡多拉进进出
发布时间：2019-05-16 点击次数：53
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何为画舫船呢?顾名思义就是装饰华丽的游船，一般游客们驾着画舫游船在水面上荡漾游玩、方便观赏水中及两岸的景观，有时也用来宴饮。在古代只有帝王、皇宫国亲才有资格驾着画舫游船在外游山玩水，与大
发布时间：2019-05-10 点击次数：142
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贡多拉构造原始而简单，船体全是高档木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟。小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站
发布时间：2019-04-10 点击次数：45
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贡多拉又名“公朵拉”，是独具特色的威尼斯尖舟，这种轻盈纤细、造形别致的小舟已有一千多年的历史了。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据说，7世纪时，第一任总督将这种船命名为“贡多拉”。&nbs
发布时间：2019-03-28 点击次数：60
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据了解，一艘渔船从建造到下水，必须经过三道工序——主体建造、缝隙填补和机器安装，虽然仅三道工序，但却得耗费三个月才能完成。首先要选木材，得耗费一百多立方落叶松和二十万斤槐木。一艘船就像鱼一样，最重要
发布时间：2019-03-25 点击次数：34
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木船，指木制的船，通常用橹、桨等行驶。既指用木材作为船体结构主要材料的船，也指以木材为主要材料，仅在板材连接处采用金属材料的船舶。按其功能可分为：渔船、民船、商船、渡船、游船、战船等；按其航行水域可分为：河船、海
发布时间：2019-03-11 点击次数：137
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选择上等桐油，在天气晴朗的日子，将船抬到岸上，支在大作凳子上。先擦洗干净，用桐油混合麻丝，堵住洞眼，塞住稀疏的船缝隙，再刷两遍桐油，保养一下，旧船就换上了新颜。
发布时间：2019-03-08 点击次数：103
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整个造船工序主要分六个部分:1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。2
发布时间：2019-03-04 点击次数：129
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1．木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。2．配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，
发布时间：2019-02-27 点击次数：66
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江淮之间,大运河以东有一片水乡泽国,它就是著名的苏中里下河地区。举世闻名的扬州八怪代表郑板桥的故乡——兴化，便是这个地区的“锅底洼”。而地处兴化腹部的竹泓镇恰恰就是它的“锅脐子”。这里地势低洼，历史
发布时间：2019-02-23 点击次数：50
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从木船上落水时，尽量扑腾水，让自己可以呼吸，大声喊救命，只有这一个办法如果有人下水救你的话，建议不要做出任何扑腾的动作，让他可以更好的救你，如果溺水者乱扑腾可能导致死的就不光是溺水的了一般来说我觉得
发布时间：2019-02-21 点击次数：28
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以木质渔船为例，检验步骤登船前及登船时的检查内容：上船前根据检验证书核对船证是否相符（核对船照）→审视船体线条，注意艏艉下垂程度→检查舷侧厚材接头裂缝、两舷船体灰缝情况→船名号、船籍港的标写→载重线标志、艏、艉吃水标志的勘划→舷墙排水口情况
发布时间：2019-02-20 点击次数：82
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整个造船工序主要分九个部分:1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而
发布时间：2019-02-15 点击次数：52
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根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽（即146.67米长、50.94米宽）的大号宝船。这么大的宝船如果是尖底的，吃水深度肯定远远超过6米，而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米。所以，如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话，其
发布时间：2019-02-09 点击次数：51
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郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船
发布时间：2019-02-08 点击次数：91
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